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Responsabilidades

¿Quién debe generar y gestionar el DeCA?

La norma trabaja con dos figuras —cargador contractual y transportista efectivo— que deben constar de forma expresa y diferenciada en el documento. Aquí se explica qué le toca a cada una.

La respuesta corta

Puede generarlo cualquiera de los dos, pero ninguno queda al margen

La norma no designa al cargador ni al transportista como responsable de crear el documento. Lo que exige es que el DeCA exista antes del inicio efectivo del servicio, que las dos figuras consten en él de forma expresa y diferenciada, y que ambas puedan disponer del fichero durante al menos un año. Quién lo teclee es una decisión operativa entre las partes; que los dos lo tengan, no.

  • Si lo genera el cargador contractual, basta con que el transportista efectivo pueda descargarlo durante ese año.
  • Si lo genera el transportista efectivo, ocurre lo mismo al revés.
  • Cada uno puede tener su propio repositorio: no hace falta uno compartido.

Las dos figuras

Quién es quién

Cargador contractual

Quien contrata el transporte. Es la parte que encarga el servicio, con independencia de quién acabe conduciendo el camión.

Transportista efectivo

Quien realiza materialmente el transporte. La norma insiste en el adjetivo: interesa identificar a quien de verdad ejecuta el porte, no solo a quien lo asumió por contrato.

Qué obligaciones tiene cada uno

La Resolución no atribuye a una figura concreta el deber de generar el documento: lo que exige es que la aplicación que se use lo cree antes del inicio efectivo del servicio y que ambas figuras queden identificadas de forma expresa y diferenciada.

Donde sí es explícita es en la conservación: cargadores contractuales y transportistas efectivos deben conservar los ficheros durante al menos un año. Cada uno puede tener su propio repositorio independiente, y si el documento lo generó uno de los dos, basta con que el otro pueda descargarlo durante ese año.

En la práctica esto significa que acordar quién genera el DeCA es una decisión operativa entre las partes, pero que ninguna de las dos puede desentenderse de tenerlo disponible.

Ejemplos

Cómo se reparte en operaciones habituales

Cuatro situaciones frecuentes, para ver dónde encaja cada figura. Son ejemplos ilustrativos: en una operación real, quién ocupa cada posición depende de los contratos.

Una fábrica contrata directamente a un transportista

Una empresa que fabrica material de construcción encarga a un transportista autónomo llevar un envío desde su planta a la obra de un cliente. El autónomo lo hace con su propio camión.

Cargador contractual:
La fábrica, que es quien contrata el transporte.
Transportista efectivo:
El autónomo, que lo realiza materialmente.

El caso más sencillo: dos empresas, dos figuras. Cualquiera de las dos puede generar el documento, pero ambas deben poder disponer de él durante al menos un año.

El transportista subcontrata el porte

La misma fábrica contrata a una empresa de transporte, que ese día no tiene camión libre y encarga el porte a otra empresa, que es la que finalmente carga.

Cargador contractual:
Sigue siendo la fábrica en su relación contractual inicial.
Transportista efectivo:
La empresa que realiza materialmente el porte, no la que recibió el encargo.

La clave está en la palabra «efectivo»: la norma quiere identificar a quien realmente ejecuta el transporte, que puede no ser quien firmó con el cliente. Por eso exige que las dos figuras consten de forma expresa y diferenciada.

Una agencia de transporte organiza el servicio

Un cliente encarga a una agencia de transporte mover una expedición. La agencia no dispone de vehículos: contrata a un transportista para ejecutarla.

Cargador contractual:
Quien contrata el transporte con el transportista efectivo, según cómo se articule contractualmente la operación.
Transportista efectivo:
El transportista que realiza el porte.

Cuando intervienen intermediarios, quién ocupa cada posición depende de los contratos que haya de por medio. Si tienes dudas sobre tu caso, consúltalo con tu asesoría antes de fijar un criterio para toda tu operativa.

Varios envíos en un mismo documento

Un cargador entrega a un mismo transportista cuatro envíos que se reparten en una misma ruta.

Cargador contractual:
El mismo en los cuatro envíos.
Transportista efectivo:
El mismo en los cuatro envíos.

Al coincidir ambas figuras en todos los envíos, la Resolución permite agruparlos en un solo DeCA, siempre que se identifiquen con claridad el origen y destino de cada envío y la naturaleza y el peso de cada mercancía. El orden en que aparecen no implica ningún orden de ejecución.

Aviso

Esto no es asesoramiento jurídico

Esta página explica qué dice la norma y cómo suelen encajar las figuras en operaciones frecuentes. No resuelve casos concretos: la posición de cada empresa en una operación depende de los contratos firmados y de circunstancias que aquí no se conocen. Para decidir cómo organizar tu operativa, consulta la norma o a un asesor especializado.

Volver a la guía del DeCA · Requisitos técnicos · Desde cuándo es obligatorio el formato electrónico

Si lo que necesitas es resolver la parte práctica —que el documento esté emitido antes de que salga el camión y que las dos partes puedan localizarlo un año después—, eso es lo que hace el software DeCA de Cero Folio.

Fuentes oficiales

Esta página se ha redactado a partir de los textos que se citan a continuación. Ante cualquier duda, la referencia es la norma, no este resumen.

Información orientativa, no exhaustiva y sin carácter de asesoramiento jurídico. Cero Folio facilita la gestión documental del DeCA; el cumplimiento de las obligaciones aplicables sigue siendo responsabilidad de las partes intervinientes.

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